“你已经跑单很久了，为了你的安全建议及时休息。”
“背单”8小时后，在深圳市福田区华强北跑单的骑手宋师傅收到了美团平台推送的疲劳监测提醒。
所谓“背单”，是指从接单到配送完成的时长。为了骑手的健康和安全，美团、饿了么等多家外卖平台均已推出骑手“防疲劳”机制。
2024年12月30日，美团宣布在全国主要城市全面上线骑手“防疲劳”机制。根据该机制，骑手跑单超过8小时将收到系统提醒，此后每小时提醒一次；若跑单时长累计达12小时，则会被强制下线休息。同期，饿了么上线休息提醒功能，防范骑手疲劳作业，骑手连续上线接单4小时，将被提醒休息20分钟。
宋师傅清晰地记得，他第一次看到平台弹出疲劳监测提醒时的感受：“感觉很惊讶，没想到平台这么关心我们。”
宋师傅常常在某社交媒体平台上，晒出疲劳值“拉满”12小时后收到的系统提醒截图。“收到提醒就收工。”他说，每天送单量到100单左右后，能明显感觉到身体疲惫，现在自己已经习惯把系统提醒当作日常跑单中该休息的信号。
展开剩余69%“背单”12小时强制下线，并不包括抢单的时间，这意味着上线工作时长大于12小时。
这样跑的骑手不在少数。
某外卖平台优选骑手队长高杰管理着80多名外卖员。他说，按照与平台的签约规定，从早上7点开始，骑手的工作时段分为早餐、午高峰、下午茶1、下午茶2、晚高峰、夜宵1、夜宵2，以及0点到次日7点的凌晨时段，每个时段在2～3小时不等。
高杰进一步解释，骑手签约后，每天必跑午高峰和晚高峰两个时段，此外可任选工作时段，每个时段都有最低单量和在岗时长的要求。其中，午高峰、晚高峰必须在线不小于2小时，其他时段跑够1.5小时即可休息。
“绝大多数骑手都会选5个时段，很少有人选4个时段。”高杰说。换算下来，从早餐7点开始到晚高峰8点结束，5个时段覆盖11小时，在岗时长最少需8.5小时。
“最能跑的人，还会选上0点到2点的凌晨时段。”高杰说，队里最能跑的人一天的工作时段甚至可覆盖16小时——上午10点半开始跑单，每个时段都接单，凌晨0点到2点这个时段最多能接25单。
“只要想挣钱，就少休息。”高杰直言，当前，平台推出了阶梯奖励机制，每4周一签约，在这4周内，每跑够一定的累计单量，每单的单价就会上涨。例如，在北京东城区某区域内，日程内跑够320单，单价5.3元；跑够321～590单，单价6.4元；跑够591~910单，单价7.1元；跑够911～1180单，单价7.8元。
薛佳佳在北京某专送站点担任过8年站长，也在不同平台做过骑手。在他看来，这种一周一签或4周一签的高频接单骑手，很多骑手“不敢断签”。“如果因为请假太多断签，很可能就没有再加入的名额，只能重新从众包骑手或派单没那么友好的骑手类型做起，排队等机会。”他解释称。
宋师傅表示，在疲劳监测机制出现前，部分类型骑手的工作时间没有严格限制，有骑手会通过长时间在线的方式“熬时长”。“我觉得，疲劳监测对骑手来说是好事，至少大家不用都熬时间。”宋师傅说，他现在会倾向结合不同时段派单的频率、派单性价比等，来安排自己的工作。
薛佳佳认为，对部分想要“熬时长”的人来说，躲避系统时长的限制仍有对策：“比如接单接满了点击收工下线，送完单再开工上线，实际配送时间一个小时，但系统里可能只计算上线的那20分钟，这样累积‘背单’时长就没有那么长。”
也有骑手表示，只要不被平台强制下线，就算收到防疲劳提醒，点击“我知道了”，还可以继续跑单。
高杰还说，有个别骑手还在多个外卖平台注册，被某一平台强制下线后可切换平台继续跑单。
对于高频接单的签约骑手来说，骑手若有事请假或想休息，能否自由“下线”？作为优选骑手副队长的李靖靖说，由于与队员签约的工作时段是固定的，一旦临时有事或有意外发生，只能换班协调，或使用“免跑”权限进行调节。
一般而言，骑手并不使用“免跑”权限。
成为骑手3年多来，尽管李靖靖的“免跑”权限天数累计20多天，但她几乎没有主动请过假。
今年暑假，她把9岁的儿子从老家接到了北京。“晚上送餐时我把孩子放在后座，因为有他在，我就会跑得慢一点。”李靖靖说。
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